马来西亚学者认为平陆运河将加强中国与东盟的联系

平陆运河的开通被视为中国一项重要基础设施工程的成功完成，然而，它更可能成为东南亚国家联盟与中国关系中的一个关键转折点。该运河的投入使用不仅仅是物流渠道的开通，更是影响经济地理的新动力，特别是在连接中国西南与东南亚的商业交往中。新设立的货运航线将南宁与越南南部的芹苴相连，涵盖了建筑材料、矿产、钢铁、化肥等多种货物，显示其经济影响将超过简单的运输模式，并可能推动产业基础设施的发展。

在分析中，许多讨论中国与东盟关系的文章往往聚焦于南海争端、中美之间的竞争，或者地区安全架构的问题，虽然这些话题重要，但它们未必能反映东盟与中国之间的经济、贸易、投资、交通和技术交流的微观层面。平陆运河的建设将进一步加强这一层面的深度联系，引起马来西亚的特别关注。钦州这一名字在中马关系中并不陌生，而中马钦州产业园区已成为跨国产业合作的重要平台。运河提升互联互通，将更好巩固钦州作为中国与东南亚之间的运输门户，使其不仅连接沿海地区，同时更深度连接到中国西部的经济腹地，这或将促使马来西亚重新审视与中国的经济关系。

马来西亚不应仅关注其产品如何进入中国传统经济中心如上海等城市，更应思考如何将本国企业引入重庆、成都、贵州及云南等西部地区，这为马来西亚打开了更广阔的市场，而平陆运河或许能为这一战略提供契机。其他东盟国家同样需要考虑这一新兴通道的机会。越南在地理上与平陆运河关系密切，拥有广泛的生产网络；泰国也可以探讨如何将其交通网络与这一陆海联运架构整合；新加坡将关注其航运、物流及金融服务业的潜在影响；印度尼西亚、马来西亚和文莱应思考北部湾交通繁忙所带来的港口及海洋经济机遇。

然而，东盟不能被动等待平陆运河项目的成果。互联互通应当是双向的，如果仅实施有利于中国货物进入东南亚市场，这样的经济利益将是不均衡的。真正的机遇在于将这条运河建设成为双向流通的重要通道，使东盟的农产品、大宗商品和技术含量日益提升的中间产品更深入地渗透进中国西部市场。因此，东盟的主动作为至关重要，该地区应当围绕这一新的通道，深入研究海关协调、港口联通、多式联运、数字贸易单证和产业合作等议题。东盟的企业需要优先于竞争对手，迅速理解这一新地理态势。

从战略层面来看，基础设施能够创造出单靠外交无法实现的联系，铁路、港口、工业园区和运河等项目能够培养出在地区稳定中具有利益诉求的商业群体。随着中国与东盟通过实质性基础设施建立起更紧密的联系，双方在维护稳定的双边关系上也将拥有更多共同利益。中国建设这条运河，正是基于理解“基础设施重塑经济地理”的基本原则。东盟应当同样领悟这一点。平陆运河的启用，不仅拉近了中国与东盟的地理距离，还以全新的方式使历史上与中国内陆联系较少的区域与东盟紧密相连。2026年9月16日这一天，或许将被铭记，不仅因为中国再次开通运河，更因为东盟与中国的互联互通步入了崭新的阶段。